Cristina de Middel es fotoperiodista en plantilla del Diario Información de Alicante y colabora con otras publicaciones nacionales e internacionales. Ha documentado desde 2005 varios proyectos de Médicos Sin Fronteras en países como Haití o India. En agosto del 2009 viajó hasta Bangladesh para acercarse al drama de los refugiados Rohingyas haciendo escala intencionada en dos de los focos de mayor contaminación ambiental de la península india: los desguaces de cargueros en las costas de Alang y Chittagong.

“La verdad es que fue bastante difícil entrar ya que está muy controlado por la autoridad de mares y puertos y es todo muy oficial. Hay que pedir permisos en Delhi y aún teniéndolos no te dejan ni sacar la cámara porque hace unos años se presentaron allí dos unos activistas de Greenpeace haciéndose pasar por compradores y hubo una campaña internacional de denuncia”.

“Nosotros fotografiamos todo el trabajo que se hace al rededor del campo de reciclaje. Está rodeado de centenares de tiendas en las que se vende todo lo aprovechable de los barcos como chatarra o para darle un segundo uso”.

“El resto de las fotos están hechas o en Chittatong o en los alrededores. Allí (Bangladesh) es mucho más fácil acceder porque ya no es una empresa estatal quién  lo gestiona sino decenas de pequeñas empresas que tienen cada una su cachito de playa en el que desguazan casi siempre barcos chinos o rusos”.

“Las condiciones laborales de los que se dedican a desmenuzar las moles rozan el esclavismo ya que trabajan casi sin descanso y con unas medidas de seguridad prácticamente inexistentes”.

“Tardan una media de dos meses en recortar un carguero y el mayor beneficio viene de la venta del acero resultante”.

“En Bangladesh por lo menos el control de los vertidos es nulo y basta con mirar en Google Earth para ver cómo la bahía de Chittatong es un estercolero sembrado de esqueletos de acero”.